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西安機(jī)動車保有量將突破500萬輛 如何緩堵?

所屬分類:時事聚焦    發(fā)布時間: 2023-03-01    瀏覽次數(shù):616

截至今年1月底,西安機(jī)動車保有量已達(dá)490萬輛,即將突破500萬輛。針對快速增長的機(jī)動車數(shù)量,西安交警將以優(yōu)化“信控”為重點(diǎn),深化智能信號燈改造,解決擁堵問題。

>>“西安模式”

今年將全面深化智能信號燈建設(shè)應(yīng)用

“點(diǎn)、線、面”系統(tǒng)治理

近期西安公安交警全面啟動重點(diǎn)區(qū)域交通品質(zhì)提升行動計劃,通過實(shí)施“優(yōu)化交通組織、科學(xué)信控調(diào)優(yōu)、重拳整治違法、停車秩序整治”等方式全面開展擁堵點(diǎn)段交通綜合治理。

華商報記者了解到,西安交警通過動態(tài)、精細(xì)、多樣的信號控制對癥“施藥”,對于擁堵點(diǎn)段“一點(diǎn)一策”“一線一策”專項(xiàng)研究,有效減少延誤、提升通行效率。

據(jù)悉,西安公安交警今年將全面深化智能信號燈建設(shè)應(yīng)用,持續(xù)優(yōu)化信控系統(tǒng),以緩堵保暢為中心,推動交通信號與多源數(shù)據(jù)、指揮調(diào)度、交通組織、隱患治理的深度融合,實(shí)行單點(diǎn)優(yōu)化、干線協(xié)調(diào)、區(qū)域聯(lián)動相結(jié)合的“點(diǎn)、線、面”信號燈系統(tǒng)治理“西安模式”,推進(jìn)城市暢行提速。

>>案例分析

“量身”打造信號優(yōu)化方案

祥云路與灞柳一路路口從車輛滯留到高效通行

祥云路與灞柳一路位于西安灞河?xùn)|岸,是灞河兩岸交通往來的重要走廊,兩條道路的交叉口作為交通流轉(zhuǎn)的關(guān)鍵點(diǎn),交通流量極大,同時為“丩”字形異形平交口,交通組織形式復(fù)雜,高峰時段擁堵嚴(yán)重且存在交通安全隱患。

受道路條件影響,該路段路口混放導(dǎo)致直行與左轉(zhuǎn)車輛沖突明顯,且燈時切換時車輛清空時間不足,導(dǎo)致路口內(nèi)車輛滯留情況時有發(fā)生,影響其他方向車輛通行,通行效率整體低下。與此同時,該路口早晚高峰流量變化明顯,具有明顯的“潮汐特征”。

西安交警多次現(xiàn)場調(diào)研,通過“西安市大數(shù)據(jù)+信號優(yōu)化監(jiān)視平臺”對該路口數(shù)據(jù)流量進(jìn)行反復(fù)分析研判,最終為該路口“量身”打造了信號優(yōu)化方案——

在不改變車道渠化的前提下,交警巧妙調(diào)整放行順序讓西向北左轉(zhuǎn)車輛優(yōu)先通過路口,從而減少與東西向直行車輛的車流沖突;在南北向放行結(jié)束后,增設(shè)全紅清空時段,消除滯留車輛帶來的車流沖突;同時,將該路口全天精細(xì)化分為7個時段,根據(jù)不同時段人車流量制定早晚高峰、平峰、低峰和夜間時段4套優(yōu)化配時方案,確保路口最大周轉(zhuǎn)效率的同時,降低路口空放和高峰排隊(duì)時間。

經(jīng)過信號調(diào)優(yōu)工作,祥云路-灞柳一路交叉口早晚高峰排隊(duì)距離過長的問題基本得到消除,排隊(duì)燈次減少3-5次,車流均提前30-40分鐘得到疏散。由于擁堵情況極大減少,早高峰期間機(jī)動車搶占非機(jī)動車道的現(xiàn)象也得以消除。 記者 張成龍